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介绍“十四五”时期综合交通基础设施建设的重点任务和举措

发布时间:2021-07-30 18:09:14  来源:

丁绍敏

 新闻界的各位朋友,女士们、先生们:

       大家上午好!

       欢迎参加省政府新闻办新闻发布会。

       今天举行“展望‘十四五’”主题系列发布会第十三场,邀请省交通运输厅党组书记、厅长江成先生,山东高速集团党委书记、董事长周勇先生,省机场管理集团党委副书记、总经理李兴军先生,山东铁路投资控股集团党委副书记、总经理王基全先生,省港口集团党委副书记、总经理李奉利先生,山东海洋集团副总经理郭成俊先生介绍我省“十四五”时期综合交通运输发展规划计划有关情况,并回答记者提问。

     首先,请江成厅长介绍有关情况。

江成

新闻界的朋友们:

       大家好!首先,感谢大家长期以来对山东交通运输事业的关心和支持!下面,我向大家介绍“十四五”时期山东综合交通运输发展的规划计划主要内容。

        交通运输是国民经济的基础性、先导性产业,也是重要的民生事业和服务业。“十三五”时期,在省委、省政府的坚强领导下,山东省交通运输系统创新体制机制,加快基础设施建设,着力提升服务能力和保障水平,“十三五”规划主要目标任务全面完成。一是交通基础设施实现大跨越。山东省交通固定资产投资累计完成8147亿元。6条高铁建成通车,高速铁路里程达到2110公里,居全国第3位。37条新建、改扩建高速公路建成通车,高速公路通车里程达到7473公里,居全国第5位,实现“县县通高速”。改造提升农村公路近7万公里,完成6.4万个行政村通户道路硬化。沿海港口万吨级以上泊位达到340个,青岛、日照、烟台成为4亿吨以上大港。民航运输机场达到10个。城市轨道交通里程达到339公里,济南、青岛城市轨道交通加速成网。二是运输服务能力实现大增强。2020年,山东省客、货运量分别达到3.36亿人、31.5亿吨。其中,铁路货运量3亿吨,沿海港口货物吞吐量16.9亿吨,集装箱吞吐量3191万标箱,分别居全国第2位、第4位。多式联运国家级、省级示范工程分别达到4个、33个。营业性客车中高级占比达到97%,重型营运货车占比达到61%。运输船舶净载重量达到1681万吨。城市公共汽电车达到6.5万辆,出租车达到7.1万辆。山东省所有乡镇和具备条件的建制村全部实现通客车,其中客运公交化改造比例超过90%。三是交通可持续发展能力实现大提升。组建智慧交通重点实验室,智慧高速、智慧港口、智慧高铁、智慧机场等新型基础设施示范项目快速启动。创建成为绿色交通省,新能源及清洁能源公交车、出租车比例均超过90%。完成3456条ETC车道升级改造,取消了全部14个高速公路省界收费站。四是行业改革攻坚实现大突破。建立起综合交通运输管理体制,实现公路、地方铁路、机场、水运、地铁、城市轨道交通一体化管理。整合交通运输资源,组建省铁路投资控股集团、港口集团、机场管理集团,在海洋集团内组建海运和内河水运集团,整合高速集团和齐鲁交通集团,组建新的山东高速集团,构建起五大省属交通运输投融资、建设和运营大平台。交通运输综合行政执法改革基本完成。“放管服”改革持续深化,取消或下放行政权力141项。安全生产形势稳中趋好,较大事故起数、死亡人数大幅下降。精神文明建设取得重要进展,树立起山东交通新的品牌形象。

       “十四五”时期,山东交通运输将牢牢把握高质量发展主题,加快建设交通强省,基本建成现代化综合交通运输体系,为构建新发展格局和新时代现代化强省建设贡献交通力量。 

      切实做到“四个突出”:

        (一)突出走在前列的发展定位。聚焦“走在前列、全面开创”,高标准、高质量实施交通强国山东试点,推动交通强省建设,努力在交通强国建设中走在前列。

       (二)突出互联互通的发展方向。以习近平总书记视察山东时作出的“加快基础设施互联互通”重要指示为指引,持续推进交通基础设施大建设,完善综合运输大通道,打造综合交通大枢纽,着力构建互联互通的综合立体交通网络体系。

       (三)突出动能转换的发展方式。强化创新驱动引领,加快由传统要素驱动转向创新驱动,推进以智慧高速、智慧港口、城际高铁和轨道交通为代表的“新基建”,建设现代化交通运输体系。

       (四)突出人民满意的发展目标。始终坚持以“人民交通为人民”为初心,以建设“人民满意交通”为使命,统筹发展和安全,努力提供安全高效、便捷舒适、优质多样的交通产品和服务,不断增强人民群众对交通运输的幸福感、获得感和安全感。

      努力实现“四个新突破”:

(一)实现基础设施新突破。一是构建内通外联铁路网。建设高铁大通道,打通纵贯南北的京雄商、京沪高铁辅助通道、旅游高铁和横贯东西的鲁北、青济郑、鲁南等高速铁路主通道,到2025年,高速铁路通车里程达到4400公里以上,省际出口达到10个以上,实现“市市通高铁”。加快市域铁路项目建设,强化普速铁路网连通度,推进铁路专用线建设,到2025年,山东省普速铁路营业里程达到5000公里。二是构建四通八达公路网。加快实施高速公路加密、提速、扩通道,到2025年,山东省高速公路通车里程超过10000公里,省际出口达到30个以上,六车道以上占比达到35%,基本实现县(区、市)有两条以上高速通达。推进普通国省道瓶颈路段扩建和穿城路段改建,到2025年,实施普通国省道新改建约2500公里。实施“四好农村路”提升行动,创新养护运行机制,打造“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板。三是构建现代集约港航群。到2025年,世界一流海洋港口建设取得重要进展,山东省沿海港口万吨级以上泊位达到360个以上。加快完成京杭运河主航道“三级改二级”、小清河复航、大清河航道等内河水运工程。四是构建多层覆盖机场群。实施济南遥墙国际机场二期、烟台蓬莱国际机场二期、临沂机场航站楼3个改扩建项目,迁建潍坊、威海、济宁3个机场,新建枣庄、聊城2个机场。到2025年,山东省运输机场总数达到12个,通用机场总数达到30个。五是构建高效便捷城市轨道网。加快推进济南、青岛城市轨道交通建设,积极争取实施潍坊、淄博、济宁、烟台、威海、菏泽、临沂等市城市轨道交通规划建设,到2025年,山东省城市轨道交通通车里程达到600公里。六是构建一体化综合交通枢纽。加快济南、青岛、烟台、潍坊、临沂等综合交通枢纽城市建设,打造20个综合交通枢纽。

(二)实现运输服务新突破。一是打造便捷舒适客运服务体系。到2025年,山东省国际航线达到120条,国内民航航线增至670条。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四网融合”。建设济南、青岛、枣庄、烟台、潍坊、威海等6个国家公交都市。加强城乡客运与城市公交对接,客运班线公交化运营实现乡镇全覆盖。二是打造经济高效的货运服务体系。加快建设东北亚国际航运枢纽,山东港口初步建成物流港、贸易港、金融港、国际中转港“四港一体”的格局。加快建设多式联运示范工程,规划建设10个海铁公一体化多式联运中心。强化铁路、航空货运服务能力建设,推进中韩陆海联运整车运输,统筹推动中亚、中欧班列扩量增效。完善农村物流三级网络体系,物流配送服务实现行政村全覆盖。三是提升运输装备规模和水平。实现新能源和清洁能源客车在城市公交和出租车广泛使用。提升铁路客运装备体系。壮大山东海运实力。大力发展标准化、专业化货运车辆和厢式运输、甩挂运输以及汽车列车。

(三)实现智慧交通新突破。一是打造智慧高速公路和智慧港口样板。建设济青中线和京台高速山东段智慧高速公路示范项目,成为全天候通行、全路段感知、全过程管控示范样板。建成达到国际先进水平的智慧港口。二是推动综合交通运输信息化智能化。强化科技创新,推动5G、云计算、大数据、物联网与交通运输深度融合。建成具有国内先进水平的智慧交通重点实验室。三是提升交通绿色发展水平。深化运输结构调整,持续推进“公转铁”“公转水”。优先发展城市公共交通、水运、铁路等低能耗交通运输方式。推广应用高能效、低排放交通运输装备。

(四)实现行业治理新突破。完善创新综合交通运输管理体制机制,加快铁路、公路、港口、机场资源深度整合。持续优化交通运输领域“放管服”改革,深化交通运输综合行政执法改革。加强交通运输安全生产基层基础建设,全面落实行业监管责任和企业安全生产主体责任。大力弘扬新时代山东交通精神,推动新时代行业精神文明和文化建设,树立山东交通品牌形象。

谢谢大家!

丁绍敏

现在回答记者提问,提问前请先通报所在新闻机构名称。

中新社记者

“十四五”时期,山东高速集团在山东省高速公路建设方面有哪些打算?2021年的高速公路重点项目建设有什么计划?

周勇

谢谢记者朋友的提问。“十四五”时期,是交通强省建设的关键时期,山东省规划到2025年高速公路通车里程达到10000公里。山东高速集团作为我省高速公路建设的主力军,将坚决贯彻省委省政府决策部署,聚焦主责主业,大力推进高速公路重点项目建设,在服务新时代现代化强省建设中展现更大担当和作为。

一是积极谋划和建设好高速公路重点项目。“十四五”期间,高速集团将新建、续建高速公路重点项目40个左右,总长约3200公里、总投资5200亿元。这些投资预计可以直接拉动我省GDP增长8000亿左右,拉动相关产业1.8万亿左右。届时集团运营的高速公路将新增通车里程约2200公里,助力山东省通车里程突破10000公里、稳居全国第一方阵。

二是进一步加大高速公路拓宽改造力度。“十四五”期间,我们在已经开工的3个改扩建项目基础上(京台高速德州至齐河段、泰安至枣庄段,日兰高速巨野西至菏泽段),计划再对9条比较拥堵的高速公路进行拓宽改造(京台高速齐河至济南段、济南至泰安段,济南绕城高速小许家至遥墙机场段、小许家至港沟段、港沟至殷家林段,东营至青州高速公路、济广高速济南至巨野段、荣乌高速威海至烟海高速段、沈海高速两城至汾水段),总计将完成815公里的高速公路改扩建。届时,集团运营的省内高速公路中,六车道以上占比将由目前的28%提高到40%以上,京沪、京台两条南北大通道实现省内全路段六车道以上通行,大大提高我省高速公路的通行能力。

三是更加注重高速公路品质的提升。最近,中央出台了《国家综合立体交通网规划纲要》,作出了推进综合交通高质量发展的部署。“十四五”期间,集团在增加高速公路里程的同时,更加注重高速公路品质的提升。下步,我们要发挥好创新驱动的作用,大力开展技术创新、施工方式创新和新材料新设备研发应用,推动工程建设提质增效。同时,加强项目精细化管理,狠抓各环节各领域质量提升,推行生态环保设计和绿色文明施工理念,积极推广可再生能源、清洁能源更新利用和废旧建材再生利用,推动工程建设与生态环境保护协调发展,打造高速公路品质工程,持续擦亮“山东的路”品牌。

四是切实加快智慧高速建设。省委省政府要求,到2030年山东省智慧高速公路占比达50%以上。为了完成好这项任务,高速集团坚持“存量改造”和“增量突围”同向发力,切实加大智慧高速建设力度,深入开展车路协同技术应用、路侧感知设施智能化提升、智慧路网云控平台建设,推动高速公路数字化和智慧化升级,不断提高人民群众道路通行的获得感、幸福感、安全感。当前,重点是抓好京台高速泰安至枣庄段、济青中线两个智慧高速项目,积累经验,形成标准,全面提升我省智慧高速建设水平。

2021年是我省“十四五”高速公路建设的开局之年,开好头、起好步至关重要。集团将全力抓好今年的高速公路重点项目建设,全年将完成投资703.7亿元,年内实现京台泰枣段改扩建、京台德齐段改扩建、日兰高速巨野西至菏泽段、董家口至沈海高速段、新台南段等5个、342.9公里高速公路建成通车,京台济泰段改扩建、明村至董家口、济南大北环等10个、694.5公里高速公路开工建设。我们将继续加强统筹,优化资源配置,强化节点把控,严抓安全保障,确保按时优质完成全年建设任务,为交通强省建设作出新的贡献!

大众日报记者

请问实施山东省运输机场一期资源整合后,“十四五”发展规划及2021年重点工作任务部署安排情况?

李兴军

感谢这位记者朋友的提问。省机场管理集团组建成立两年来,在省委、省政府坚强领导下,在省交通运输厅等省直部门和各市政府大力支持下,我们全面推进机场一体化建设运营、协同化高质量发展,山东省民航机场加快向竞合、融合迈进。“十四五”时期,省机场管理集团将深入贯彻省委、省政府关于民航业发展决策部署,全面落实国家民航局工作要求,充分发挥山东省民用机场规划建设和投资运营管理重大平台作用,以“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设为牵引,加快建设一流的现代化山东半岛机场群,打造国内一流的现代化机场集团,为完善山东现代化综合交通运输体系、建设交通强省做出新的贡献。

到“十四五”末,山东民航运输发展综合竞争力将大大增强:一是运输规模迈上新台阶。到2025年,山东省机场旅客吞吐量达到1.2亿人次,货邮吞吐量达到120万吨,航空服务山东省覆盖,航线网络全球通达,民航运输发展水平走在全国前列。二是机场体系呈现新格局。投资1000亿元以上,加快机场基础设施建设,山东省民用运输机场达到12个,形成“三枢九支”的发展格局,民用机场在山东省综合立体交通网中的功能地位显著提升。三是服务品质迈上新水平。“四型机场”建设深入推进,山东省机场总保障能力达到1.5亿人次,机场运行品质和服务品牌影响力不断提升,人民群众航空出行更加便捷、舒适、高效。四是航空产业集聚新优势。“环鲁飞”山东省畅达,通用航空产业集聚区初步形成,济南、青岛、烟台等临空产业集聚形成规模。五是民航发展引领新开放。山东省航线网络对打造山东对外开放新高地、加快新旧动能转换的支撑能力,对“一带一路”国家、欧美澳等战略市场的联通能力大幅提升,山东机场成为打造国内国际双循环新发展格局的重要战略节点。

      2021年,省机场集团将统筹疫情防控和安全发展,围绕山东省综合交通运输发展开好局、起好步,重点做好以下工作:

       一是加快民航基础设施建设,进一步完善山东省立体综合交通网布局。全年计划完成投资68亿元,济南机场二期改扩建主体工程下半年开工建设,加快烟台机场 二期T2航站楼、济宁新机场、临沂机场航站楼改扩建工程进度,菏泽牡丹机场一季度正式通航。二是加快航空枢纽规划建设,进一步提升综合交通枢纽引领功能。依托济南机场二期工程建设,加强与高铁、高速公路、地铁、城市快速路等多种交通方式联通,打造一体化、零换乘、无缝衔接的国际航空综合交通枢纽;统筹烟台、威海、临沂、菏泽机场等区域航空枢纽建设,推进各种运输方式联动融合发展。三是加快航线网络优化布局,进一步推进客货主业快速恢复。统筹山东省航空客货市场资源,加大客运市场和国际货运航线开发力度。2021年,集团旅客吞吐量力争达到3160万人次,达到2019年客运量90%以上水平,货邮吞吐量力争达到26万吨,同比增长10%以上。四是加快拓展航空产业布局,进一步推进民航运输与产业融合发展。做大做优“环鲁飞”品牌,年内实现对集团各机场全覆盖。积极参与山东省通用机场建设运营,推动创建国家通用航空产业综合示范区,拓展民航产业链深度和广度,推进航空运输与快递、现代物流、旅游、装备制造等产业融合发展。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者

      “十四五”期间我省铁路发展重点任务和举措有哪些?

王基全

        谢谢记者朋友的提问。按照高质量发展要求,“十四五”期间,我省高铁发展的主要任务仍然是进一步强化互联互通,尽快打通高铁通道主动脉,全力构建“四横六纵”现代化高铁网络,形成覆盖山东省的“省会环、半岛环、省际环”格局。围绕这一目标,“十四五”期间,我们拟重点做好以下工作:

       一是建设发达完善路网。结合山东省经济社会发展需求、建设条件、资源环境承载能力及资金保障能力等实际情况,按照“开通一批、开工一批、储备一批”的总体思路,统筹山东省铁路建设,合理确定建设时序,分步实施铁路建设项目,进一步优化完善山东省路网结构。

       在建项目方面,继续加快推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、潍烟高铁、莱荣高铁、济枣高铁8个高铁项目,确保鲁南高铁曲菏段、菏兰段年底建成通车。

        拟开工项目方面,力争雄商高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、济滨高铁、德商高铁、青岛至京沪高铁辅助通道6个项目年内开工,“十四五”实现通车运营。

       储备项目方面,规划建设滨临高铁通道(滨州(东营)至淄博至临沂)、鲁中高铁通道(聊城至泰安至京沪高铁辅助通道)、枣庄至新沂(徐州)、聊邯长高铁等项目,部分项目预计在“十四五”末可实现开工建设。

       按照以上建设时序,“十四五”末,山东省高铁通车里程将突破4400公里,较“十三五”末翻一番。我省规划的“四横六纵”高铁通道中,北部沿海、济青高铁、鲁南高铁三个横向通道,东部沿海、京沪高铁及辅助通道、旅游高铁、京九高铁五个纵向通道实现全面贯通,基本建成现代化高速铁路网络。

       二是强化安全质量管理。安全重于一切,责任重于泰山。近几年,随着全国铁路投融资改革的深入推进,我省在以地方为主投资建设高铁方面走在了全国前列,但随着铁路建设的任务越来越重,安全管理压力也日益加重。“十四五”是我省铁路建设的高峰期,安全质量管理点多、线长、面广。面对繁重的建设任务,我们要抓好工程质量安全体系建设工作,建立健全安全长效机制,不断深入推进安全生产标准化建设,完善安全监管体系,健全应急救援体系,提升科技保障安全能力,深化人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系,确保所有项目优质按期完工运营,建成一批标志性示范性工程,打造百年高铁品牌。

        三是提高科技创新水平。全面提升铁路科技创新水平,是建设科技强国、交通强国的应有政治担当,是推动铁路高质量发展的内在要求。“十四五”期间,我们将聚焦重点工程建设,大力推进铁路重点课题和关键技术攻关,推动5G、大数据、人工智能、物联网等新技术与铁路深度融合,争取在铁路勘察设计、建设、运营安全等领域取得新突破。目前,我省高铁基于BIM+的建设工程信息管理平台即将搭建成功,通过数字化、可视化、信息化的“三化”融合,将实现基于BIM数据的工程建设、工程计划、工程进度和现场监控,以及工程档案和工程运维的全方位、全过程、全覆盖管控。

山东广播电视台记者

        2021年为“十四五”开局之年,山东港口“十四五”时期有何规划?面对依旧复杂多变的疫情形势,山东港口将如何进一步发挥自身优势,以适应国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局?

李奉利

        谢谢您的提问。省委省政府关于山东港口一体化改革的重大决策,为山东港口加快建设世界一流海洋港口提供了重要保障和强劲动力。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,展望“十四五”,山东港口将深入贯彻落实习近平总书记关于港口发展的重要指示精神,全面落实省委、省政府安排部署,以加快建设世界一流的海洋港口为总目标,以高质量发展为主题,以深化一体化改革为主线,加快建设以国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港为载体的东北亚国际航运枢纽中心,全面助力构建新发展格局。打造东北亚国际航运枢纽中心体现着山东港口立足东北亚、放眼世界、服务全球的使命担当:国际航运中心功能凸显山东港口的港口条件领先,航运服务能力达到国际航运中心标准,并致力于改善发展综合环境,在全球发挥国际航运中心作用;综合枢纽地位突出山东港口集综合交通枢纽、现代物流枢纽和国际供应链枢纽于一身,彰显山东港口多层次服务的综合优势。到2025年,山东港口东北亚国际航运枢纽中心建设力争实现新突破,转型发展实现新跨越,规模实力实现新提升,经济效益实现新增长,投资比例实现新优化。

        习近平总书记指出:“港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑。”山东港口作为产业平台和万能接口,将努力在新发展阶段中找方向、在新发展理念中找方法、在新发展格局中找站位,不断在育新机、开新局上加力增效:一是充分发挥地处“一带一路”十字交汇点和“东西双向互济,陆海内外联动”双节点的区位优势,不断放大上合示范区、自贸试验区等政策叠加效应,把握好RCEP协议签署等历史机遇,全面融入、服务国家战略。二是坚持海向增航线、扩舱容、拓中转,进一步优化航线布局,密切结合当前世界贸易格局变化,进一步加密日航、东南亚、澳新、中东、印巴、欧美等航线群组。三是陆向继续开班列、建陆港、拓货源,扩大“齐鲁号”欧亚班列规模,持续优化物流通道、完善内陆港布局,加快拓展服务网络,畅通国际大通道。四是依托“济青双中心、沿黄多基地”生活资料运输格局,进一步调整运输结构、放大运输规模,发力“海公铁水空”多式联运,抢抓小清河复航机遇加快推进河海联运,加快做强内循环,全面提速港口转型发展和高质量发展步伐,在加快建设世界一流海洋港口的征程上不断开拓、砥砺向前,为实现“七个走在前列”“九个强省突破”目标作出更大贡献。

山东广播电视台交通广播记者

        作为小清河复航工程的配套项目,沿线港口群建设一直被社会所关切。请介绍一下,“十四五”期间,小清河沿线港口群建设运营情况,以及山东海洋集团将采取哪些举措,深挖释放这条黄金水道潜力?

郭成俊

       谢谢记者朋友的提问。按照高点定位、一次规划、分期实施的原则,“十四五”期间,小清河沿线港口群建设将完成一期规划投资并确保与复航工程同步投入运营。一期总投资38.66亿元,开发建设5个港口,分别是济南港主城港区、章丘港区,淄博港高青花沟作业区、桓台荆家作业区,滨州港博兴湖滨作业区,共建设生产性泊位32个,2022年底前建成投产。

      致力于智慧港口、智慧航道、智慧船闸、河海直达船的深度融合,打造“节能环保、安全可靠、智能协同”的小清河航运新格局,山东海洋集团将充分发挥自身优势,通过搭建物流信息云平台,最终形成“港、航、闸、船、货” 内河运输五要素集成、一体化管控的高效经济物流体系,为区域经济发展提供绿色、经济、高效的现代化综合交通体系支撑,促进新旧动能转换。

       下面我将从智慧绿色港口建设、整体物流解决方案、“港产城”联动发展等方面,继续为各位记者朋友们展开介绍。

      一、智慧绿色港口建设

       通过大数据、云计算、物联网等技术,建设以济南港为核心的小清河智慧港口群,集成5G、北斗、人工智能等技术,打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的“自动化码头”。同步构建以电能、LNG等清洁能源为主的能源使用体系,以仓库为主的仓储运输作业体系,树立内河港航“散改集”封闭仓储运输样本,建设环境友好型港口。

       二、整体物流解决方案

       山东海洋集团与武汉理工大学深度合作,研发适应小清河航运的专用船型,兼顾载重量、运输成本、绿色环保等多方设计因素。船长88米,船宽15.8米,型深5.75米,设计吃水3.3米,设计航速10.0节,最大载重量3000吨,可载箱148TEU。采用LNG和锂电池双燃料主机的气电混合动力系统,可实现低噪音、零排放航行。依托上百艘规模的河海直达船队,开通“济南—龙口”流水式发船航线,可为企业实现便利化、定制化服务。

       三、“港产城”联动发展

       在未来运营中,我们将充分发挥交通基础设施的带动作用,吸引对大宗原材料依赖性强的产业以及外向型企业进入港口辐射园区,汇聚物流、商流、信息流和资金流,形成集聚效应,提升参与区域经济一体化的广度和深度,最终形成以港口引产业、以产业聚集优化城市产业布局的新态势,实现港口、产业、城市高效协同发展。

丁绍敏

       记者提问就到这里,大家如有其他需要采访的内容,请联系省交通运输厅新闻中心王赓,联系电话:85693812。

       本次新闻发布会到此结束,谢谢大家!